液壓缸構(gòu)造上的緣故

1、活塞端面與缸筒端面緊貼著一起，工作中總面積不夠，故不可以運行;消除方式：端面上需要加一條通油槽，使工作中液態(tài)快速流入活塞的工作中端面。

2、具備緩存設(shè)備的缸筒上本產(chǎn)品被活塞塞住;消除方式：缸筒的出入油孔部位應(yīng)與活塞端面分開。

活塞桿挪動“別勁”

1、缸筒與活塞，導(dǎo)向性套與活塞桿相互配合空隙過小;消除方式：查驗相互配合空隙，并配研到標(biāo)準(zhǔn)值。

2、活塞桿與編織膠管膠木粉導(dǎo)向性套中間的相互配合過小;消除方式：查驗相互配合空隙，修刮導(dǎo)向性套孔，做到規(guī)定的相互配合空隙。

3、液壓缸安裝欠佳(如活塞桿、活塞和氣缸蓋中間平行度差，液壓缸與操作臺平面度差);消除方式：重新裝配與安裝，不過關(guān)零件應(yīng)拆換。

液壓機控制回路造成的緣故

主要是液壓缸凝汽式腔液壓油未與汽車油箱互通，泵油道上的調(diào)速閥節(jié)流閥口調(diào)整過小或連接泵油的液壓換向閥沒動;消除方式：查驗緣故并消除。