液壓缸的密封圈雖然是一個(gè)極小的部件，可是所起到的作用卻是很重要的。目前比較常見的密封圈主要有O形圈、Y形圈及其V形圈等。還有一些是組合型的密封圈，例如油封和橡塑材料并用，或者應(yīng)用橡塑構(gòu)造并用組合而成的密封圈。

相比而言，在這諸多類別的密封圈產(chǎn)品上，O形圈的應(yīng)用是更加普遍的。因?yàn)檫@種密封圈同時(shí)適用于動(dòng)態(tài)密封和靜態(tài)密封。并且其的價(jià)格比較經(jīng)濟(jì)，安裝便捷。不過，假若液壓缸工作壓力超出7MPa時(shí)，一定要同時(shí)配置擋圈。否則的話，會(huì)影響到到具體的密封效果。

自然，這類型的密封圈也存在著一定的不足之處，例如其的使用壽命相對來說短一些。同時(shí)在安裝中，針對密封裝置加工精度規(guī)定非常大。而且如果液壓缸閑置一段時(shí)間之后再次應(yīng)用的話，那幺可能會(huì)受到較大的摩擦阻力，因此會(huì)有蠕動(dòng)狀況。一般來說，O形圈速率適用范圍為(0.005～0.3)m/s。

而Y形圈和v形圈其實(shí)都屬于唇形密封圈，不過，前者一般是應(yīng)用丁腈橡膠材料加工而成，其的使用壽命很長。不過，假如是應(yīng)用聚氨酯材料來制作Y形圈的哈，那幺其的使用壽命、密封特性抗壓性能都更加好。后者的運(yùn)動(dòng)阻力較大，可是密封可靠。并且液壓缸發(fā)生泄漏時(shí)，不要換密封件，調(diào)節(jié)壓環(huán)即可。

除了以上幾種比較常見的液壓缸密封圈以外，比較流行的一種新型的密封件——滑環(huán)式組合密封可以顯著的提升單用密封件的缺陷。也是說，使用這種密封件，可以更好的確保液壓缸的密封效果。