對(duì)于內(nèi)孔壓光、部分毀壞及因冷凍液進(jìn)入缸套孔邊而導(dǎo)致的鐵銹，或發(fā)生偏淺溝紋，算椒較深條形溝紋，但此溝紋是圓上方向并非軸向直長槽形，均可運(yùn)用偏細(xì)的金相砂紙或單方精油石金剛石磨頭，或可進(jìn)行打磨拋光。但如果是軸向較深在長管溝，深層超出0.mm且長度超過100mm，則須考慮到鏜磨或珩磨內(nèi)孔，并研磨內(nèi)孔。精度與表面粗燥度按上述說明的規(guī)格給予確保，若不具備該項(xiàng)檢修規(guī)范，也可先去油除污，以銀纖焊彌補(bǔ)。除此之外，也可購買“高精密冷拉無縫管”，目前中國有一部分生產(chǎn)商有生產(chǎn)制造，可立即用以作為缸套，無需此外生產(chǎn)制造內(nèi)孔。

研磨方面，珩磨分為粗珩、精珩二種，二種方法基本一致，僅常見磨刀石的粒度分布存在差別。當(dāng)選用粗珩時(shí)，磨刀石胡粒度分布為80，精珩磨刀石的粒度分布乃為160~200。精珩處理完后，再用7號(hào)沙布包在珩磨表面對(duì)孔開展打磨拋光，有規(guī)范的情況下可在專用在珩磨機(jī)里進(jìn)行實(shí)際操作，沒理由時(shí)也可在數(shù)控車床上進(jìn)行珩磨。若缸體內(nèi)表面有一定的損壞,也可選用手動(dòng)式珩磨法或在立式鉆床上進(jìn)行珩磨。

珩磨階段，缸體傳動(dòng)比為200r/min上下，珩磨頭往復(fù)移動(dòng)速度為0.1~0.15mm。珩磨鑄鐵缸體時(shí)，可選用汽油或柴油機(jī)潤滑，珩磨鋼制缸體時(shí)，致冷潤滑采用溶液（汽油占80%，動(dòng)物油占18%，硫磺粉占2%），若缸體強(qiáng)度較高，可再適當(dāng)添加10%上下的脂肪酸。修復(fù)后的缸體，兩側(cè)應(yīng)對(duì)軸線在平面度差值為0.04mm，缸體內(nèi)孔在同軸度肯圓柱度差值不能超過內(nèi)孔直徑標(biāo)準(zhǔn)公差的一半，缸體內(nèi)孔的表面表面粗糙度應(yīng)是Ra0.2~0.4μm。