一直以來(lái)，液壓缸在工業(yè)領(lǐng)域中被廣泛運(yùn)用，發(fā)揮出重要作用。但是在長(zhǎng)期使用中，損壞問(wèn)題也一直無(wú)法得到充分的處理。其中液壓缸活塞運(yùn)動(dòng)速率較高，加上品質(zhì)較大，容易和缸底發(fā)生猛烈的撞擊，進(jìn)而會(huì)讓設(shè)備自身產(chǎn)生一定的損壞。

對(duì)于這樣的狀況，我們應(yīng)該為液壓缸設(shè)計(jì)一個(gè)對(duì)應(yīng)的緩沖裝置，以減少損壞。在實(shí)際應(yīng)用中，依靠緩沖裝置，可以有效減小掉入缸底時(shí)速度，能夠減小與缸底的碰撞，以此能夠盡可能減少對(duì)設(shè)備所造成的傷害。下面我們來(lái)簡(jiǎn)要介紹下這方面的內(nèi)容。

有關(guān)液壓缸緩沖構(gòu)造的概述：

在目前的環(huán)境里，液壓缸較為常見(jiàn)的緩沖裝置通常是緩沖柱塞和節(jié)流閥，從而實(shí)現(xiàn)了固定節(jié)流的效果。其的基本構(gòu)成部分大多為：緩沖閥、節(jié)流口、單向進(jìn)油孔、端蓋、節(jié)流閥、緩沖腔、緩沖柱塞及其活等共八個(gè)部分。

有關(guān)這類液壓缸緩沖裝置的工作原理：

在液壓缸正常運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，其中的緩沖活塞可能隨著進(jìn)入緩沖腔內(nèi)，同時(shí)內(nèi)腔內(nèi)部的油液會(huì)被破流入到節(jié)流口并排出，因?yàn)楣?jié)流口液態(tài)遭受較大的液阻，在腔內(nèi)構(gòu)成了較高的緩沖壓力，因此能夠有效降低活塞的運(yùn)動(dòng)速率，完成了緩沖的效果。

有關(guān)目前液壓缸常見(jiàn)的幾類緩沖構(gòu)造：

實(shí)際上，所謂液壓缸的緩沖裝置，關(guān)鍵是指依靠調(diào)整柱塞和緩沖孔二者的間隔，形成不同的節(jié)流方法。依照過(guò)流面在緩沖環(huán)節(jié)中是否改變能夠分兩種基本結(jié)構(gòu)，一種是固定節(jié)流方法緩沖，另一種則稱為漸變節(jié)流式緩沖。