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氣缸的類型與構(gòu)造介紹
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氣缸是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)開展直線往復(fù)運動的圓柱形金屬零件。氣體在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接納活塞縮小而提升壓力。

渦輪機(jī)、轉(zhuǎn)動活塞式發(fā)動機(jī)等外殼一般又稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點焊機(jī)、芯片研磨)、機(jī)械自動化、機(jī)器人等等。氣缸有做往復(fù)直線運動的和做往復(fù)晃動兩種類型。

做往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單功效氣缸、雙功效氣缸、閥片式氣缸和沖擊氣缸4種。

1、單功效氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)氣路聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓促進(jìn)活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重回到。

2、雙功效氣缸:從活塞兩邊更替氣路,在一個或兩個方向輸出力。

3、閥片式氣缸:用閥片替代活塞,只在一個方向輸出力,用扭簧復(fù)位。它密封性能好,但行程短。

4、沖擊氣缸:這是一種新式元件。它把壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換成活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,進(jìn)而做功。

5、無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有帶磁氣缸,纜索氣缸兩大類。

做往復(fù)晃動的氣缸稱擺動氣缸,由葉子將內(nèi)壁隔開為二,向兩腔更替氣路,輸出軸做晃動運動,晃動角低于280°。此外,也有旋轉(zhuǎn)氣缸、氣液減振缸和步進(jìn)氣缸等。

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等構(gòu)成:

1、缸筒

缸筒的內(nèi)徑尺寸代表著氣缸導(dǎo)出力的大小。活塞需在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滾動,缸筒內(nèi)表面的外表粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。

SMC、CM2氣缸活塞上采用組合密封圈完成雙重密封,活塞與活塞桿用壓鉚連接,無需螺帽。

2、端蓋

端蓋上配有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)配有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上配有密封圈和防塵圈,以避免從活塞桿處往外漏氣和避免外界塵土混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上配有導(dǎo)向套,以提升氣缸的導(dǎo)向精度,承擔(dān)活塞桿上少量橫著負(fù)荷,減小活塞桿伸出后的下彎量,增加氣缸使用期限。導(dǎo)向套一般應(yīng)用煅燒含油合金、前傾銅鑄件。端蓋以往常見可鍛鑄鐵,為減輕凈重并防銹,常應(yīng)用鋁合金壓鑄,微型缸有應(yīng)用紫銅材料的。

3、活塞

活塞是氣缸里的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔互相竄氣,配有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的主導(dǎo)性,降低活塞密封圈的磨損,降低摩擦阻力。耐磨環(huán)長應(yīng)用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布樹脂材料等材料?;钊目倢捰擅芊馊Τ叽绾捅仨毜臐L動部分長短來確定。滾動部分過短,易引起初期損壞和卡住?;钊馁|(zhì)常用鋁合金和生鐵,小型缸的活塞有紫銅制成的。

4、活塞桿

活塞桿是氣缸為重要的受力零件。一般應(yīng)用高碳鋼、表層經(jīng)鍍硬鉻解決、或使用不銹鋼、以耐腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。

5、密封圈

旋轉(zhuǎn)或反復(fù)運動處部件密封稱為動密封,靜止件的部分密封稱為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法關(guān)鍵有以下幾種:

整體型、鉚合型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。

6、氣缸工作時要靠空氣壓縮里的油霧對活塞開展?jié)櫥?。也有小部分免潤化氣缸?

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