內(nèi)燃機(jī)缸體上放置活塞的內(nèi)腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的路軌，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，根?jù)氣缸壁還能消散一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)維持正常操作溫度。氣缸的型式有一體式和單鑄式。單鑄式又分為干試和濕式兩種。氣缸和缸體筑成一個(gè)總體還稱一體式氣缸;氣缸和缸體各自鍛造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕試氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干試氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的密封性，降低活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的尺寸精度和準(zhǔn)確的形狀規(guī)格。

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成：

缸筒

缸筒的內(nèi)徑尺寸代表著氣缸導(dǎo)出力的大小?；钊柙诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滾動(dòng)。氣缸活塞上采用組合密封圈完成雙重密封，活塞與活塞桿用壓鉚連接，無(wú)需螺帽。

端蓋

端蓋上配有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)配有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上配有密封圈和防塵圈，以避免從活塞桿處往外漏氣和避免外界塵土混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上配有導(dǎo)向套，以提升氣缸的導(dǎo)向精度，承擔(dān)活塞桿上少量橫著負(fù)荷，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，增加氣缸使用期限。導(dǎo)向套一般應(yīng)用煅燒含油合金、前傾銅鑄件。端蓋以往常見可鍛鑄鐵，為減輕凈重并防銹，常應(yīng)用鋁合金壓鑄，微型缸有應(yīng)用紫銅材料的。

活塞

活塞是氣缸里的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔互相竄氣，配有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的主導(dǎo)性，降低活塞密封圈的磨損，降低摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)應(yīng)用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布樹脂材料等材料?；钊目倢捰擅芊馊Τ叽绾捅仨毜臐L動(dòng)部分長(zhǎng)短來決定。滾動(dòng)部分過短，易引起初期損壞和卡住。活塞材質(zhì)常用鋁合金和生鐵，小型缸的活塞有紫銅制成的。

活塞桿

活塞桿是氣缸中重要的受力零件。一般應(yīng)用高碳鋼、表層經(jīng)鍍硬鉻解決、或使用不銹鋼、以耐腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

密封圈

旋轉(zhuǎn)或反復(fù)運(yùn)動(dòng)處部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法關(guān)鍵有以下幾種：

整體型、鉚合型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。

氣缸工作時(shí)要靠空氣壓縮里的油霧對(duì)活塞開展?jié)櫥Ｒ灿行〔糠置鉂?rùn)化氣缸。