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擺臺氣缸時常常會的問題及解決方法
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1.氣缸在進行制作擺臺氣缸的過程中主要是鑄造而成的,氣缸在出廠后都是需要經(jīng)過其時效處理,這樣會使得氣缸在鑄造的過程中會發(fā)生的內(nèi)應(yīng)力是徹底消除的,要是其時效時間比較短,那么加工好的氣缸在以后的運轉(zhuǎn)中還會變形。

2.氣缸在運轉(zhuǎn)的過程中其受力額狀況是比較復(fù)雜的,設(shè)備除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差以及裝在其間的各零部件的分量以及靜載荷外,在使用時還要接受蒸汽流出靜葉是對停止部分的反作用力。

3.氣缸的負(fù)荷增減過快,設(shè)備尤其是在快速發(fā)動以及停機的過程中,其工況的改變的過程中其溫度改變大以及暖缸的方式不正確,停機檢修時翻開保溫層過早等,在氣缸中和法蘭上發(fā)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

4.氣缸機械加工以及補焊的過程中要是發(fā)生了應(yīng)力,在使用時但沒有對氣缸進行其回火處理加以消除,這樣會使得氣缸在一定程度上存在比較大的剩余應(yīng)力,這樣在運轉(zhuǎn)的過程中會發(fā)生其變形。

5.氣缸的檢修以及安裝的過程中,因為其查看技術(shù)以及檢修工藝的原因,在使用時內(nèi)缸、氣缸隔板、隔板套及汽封套的脹大空隙不合適,或是掛耳壓板的脹大空隙不合適,運轉(zhuǎn)后發(fā)生巨大的脹大力使氣缸變形。

6.氣缸在運轉(zhuǎn)時其螺栓的緊力缺乏或者是加工的原料不合格,這樣氣缸的結(jié)合面的嚴(yán)密性主要是靠螺栓的緊力來進行有效的完成的,機組在停機或者是增減負(fù)荷時會發(fā)生其熱應(yīng)力以及高溫會造成其螺栓的應(yīng)力松弛。


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