液壓缸的活塞桿（或柱塞泵桿）具備一定的品質(zhì)，在液工作壓力的驅(qū)動器下健身運(yùn)動時具備非常大的角動量。在他們的行程安排終端設(shè)備，當(dāng)桿頭進(jìn)到液壓缸的軸承端蓋和缸底一部分時，會造成機(jī)械設(shè)備撞擊，造成非常大的沖擊性和噪音，沖擊性工作壓力大概是額定值壓力的二倍，這必定會比較嚴(yán)重危害液壓缸和全部液壓傳動系統(tǒng)的抗壓強(qiáng)度及一切正常工作中，選用緩沖裝置，便是為了更好地防止這類機(jī)械設(shè)備撞擊。緩沖裝置能夠避免和降低液壓缸活塞及活塞桿等健身運(yùn)動構(gòu)件在健身運(yùn)動時對缸底或軸承端蓋的沖擊性，在他們的行程安排終端設(shè)備能完成速率的下降，直到為零。

一般當(dāng)液壓缸中活塞健身運(yùn)動速率在6m/min下列時，一般不設(shè)緩沖裝置，而健身運(yùn)動速率在12m/mim之上時，務(wù)必設(shè)定緩沖裝置。

緩沖裝置的原理是當(dāng)活塞在抵達(dá)行程安排終端設(shè)備以前的一定間距內(nèi)，想方設(shè)法把排油腔液的一部分或所有封閉式起來，使其根據(jù)節(jié)流小口（或間隙）排出來，進(jìn)而使被封閉液造成適度的緩沖工作壓力，功效在活塞的泄油側(cè)上，與活塞的慣性力矩相抵抗，以達(dá)速制動系統(tǒng)的目地。

緩沖裝置的結(jié)構(gòu)形式，依據(jù)節(jié)流小口（或間隙）的載流總面積在緩沖全過程中能不能全自動更改類，一般可分成恒節(jié)流型和變節(jié)流型。

恒節(jié)流型緩沖裝置，在緩沖全過程中，因?yàn)槠涔?jié)流總面積不會改變，故在緩沖逐漸時，造成的緩驅(qū)動力非常大，但迅速減少出來，失靈，其緩沖實(shí)際效果并不理想化。可是在一般通用性產(chǎn)品系列中，為了更好地使構(gòu)造簡易、控制成本仍多選用此類緩沖裝置。

變節(jié)流型緩沖裝置，其緩沖柱塞泵在緩沖全過程中，節(jié)流總面積隨行程安排而轉(zhuǎn)變，使緩沖工作壓力保勻或呈一定的規(guī)律性轉(zhuǎn)變，而獲得理想化的緩沖實(shí)際效果。