眾所周知，氣缸體作為氣缸的主要部件，在實(shí)際工作中經(jīng)常處于惡劣的工作條件下。首先，氣缸體要長期承受燃燒過程中壓力和溫度的急劇變化，還要承受活塞運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)烈摩擦。因此，氣缸體必須滿足一定的條件。

一般來說，為了確保各運(yùn)動(dòng)部件的正常運(yùn)行，減少振動(dòng)和噪音，缸體應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，變形小。同時(shí)也要有良好的冷卻性能，氣缸周圍有冷卻水套，讓冷卻水帶走熱量。而且要有很強(qiáng)的耐磨性，確保足夠的使用壽命。

從結(jié)構(gòu)上看，實(shí)際上氣缸體上通常布置有多個(gè)平行的氣缸，目前也經(jīng)常鑲嵌缸套。氣缸體的下部是曲軸箱，用來安裝曲軸，發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)支架等附件也可以安裝在它的外面。大多數(shù)氣缸體都是由鑄鐵或鋁合金制成的，由于其成本高、重量輕、冷卻性能好，應(yīng)用越來越廣泛。

根據(jù)其安裝位置，一般可分為三種。一種是一般的氣缸體，其主要特點(diǎn)是油底殼的安裝平面與曲軸的旋轉(zhuǎn)中心處于同一高度。優(yōu)點(diǎn)是高度小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、加工方便、曲軸拆裝方便。第二種是龍門氣缸，具有強(qiáng)度和剛度好的優(yōu)點(diǎn)，可以承受較大的機(jī)械載荷。

還有隧道缸體，主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，剛性和強(qiáng)度好。為了使氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作，氣缸體和氣缸蓋必須冷卻良好。