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液壓缸工作過程中的管理 |
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在液壓缸工作過程中,首要現(xiàn)場工作人員必需求嚴格執(zhí)行交接班準則。也是說,接班司機停放工程機械時,要確保接班司機查看時的安全和查看便利。查看內(nèi)容包含有:液壓缸是否滲漏、銜接是否松動、活塞桿和液壓膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進油管銜接是否牢靠、液壓油箱油位是否正確等。
一起還要留意查看液壓缸的油箱是否清潔,并堅持通氣孔的曉暢,以防氣孔阻塞形成液壓油箱內(nèi)呈現(xiàn)必定的真空度,致使液壓油泵吸油困難或損壞。
其次,在液壓缸工作期間,必需求確保液壓油溫度合適。通常情況下,應(yīng)當將液壓油的工作溫度控制在30~80℃之間。假如液壓體系的油溫過高那么,可能會帶來的負面影響有:液壓油的粘度下降,簡單引起走漏,功率下降;光滑油膜強度下降,加快機械的磨損;生成碳化物和淤碴;油液氧化加快,油質(zhì)惡化;油封、高壓膠管過早老化等。
由此可知,高溫關(guān)于整個液壓體系的工作會發(fā)生很大的晦氣影響。因而需求采納必定辦法防止溫度過高,比方:不要長時刻使液壓缸過載;留意散熱器,散熱片不要被油污染,以防塵土附著影響散熱作用;堅持滿足的油量以利于液壓油的循環(huán)散熱;酷熱的夏日不要全天作業(yè),要避開正午高溫時刻。
反之,液壓油的工作溫度過低,也晦氣于整個體系的正常工作。這是由于當液壓油溫過低時,其粘度大,流動性差,阻力大,液壓缸工作功率低。因而當油溫低于20℃時,需求進行暖機工作,發(fā)動發(fā)動機后,液壓缸空載怠速工作3~5min,然后以中速油門進步發(fā)動機轉(zhuǎn)速。 |
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