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氣缸的主要構造介紹
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氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和液壓密封件等組成


缸筒


缸筒的外徑規(guī)格代表著了氣缸導出力的大小?;钊柙诟淄矁?nèi)做穩(wěn)定的往復翻轉,缸筒內(nèi)表面的粗糙度應做到Ra0.8μm。


端蓋


端蓋上設有進排汽管通口,有些仍在端蓋內(nèi)設有緩存組織。桿側端蓋上設有密封環(huán)和防塵圈,以防止從活塞桿處向外露汽和避免外部灰塵滲入主缸。桿側端蓋上設有主導性套,以提高氣缸的主導性精度,擔負活塞桿上少許橫著負載,降低活塞桿外伸時的下彎量,提升氣缸使用年限。


活塞


活塞是氣缸里的受工作壓力零件。為防止活塞左右兩腔互相竄氣,配有活塞密封環(huán)?;钊系目鼓p環(huán)可提高氣缸的導向性,減少活塞密封環(huán)的磨損,減少摩阻??鼓p環(huán)長運用聚氨酯材料、聚四氟乙烯、編織膠管防腐蝕涂料等原材料。


活塞桿


活塞桿是氣缸中重要的承受力零件。一般運用中碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或應用不銹鋼板、以抗腐蝕,并提高密封環(huán)的耐磨性。


密封環(huán)


轉動或反復運動處構件密閉性稱作動密閉性,原地不動件一部分的密閉性稱作旋轉密封。


缸筒與端蓋的銜接方法實際有以下幾種:


整體型、鉚合型、外法蘭連接型、法蘭片型、支撐桿型。


氣缸工作里時要靠空氣壓縮里的焊接煙塵對活塞進行潤滑。是有小一部分免潤滑氣缸。

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