氣缸正確引導(dǎo)活塞在主缸進(jìn)行直線直線運(yùn)動的圓柱型金屬材料零件。氣體在發(fā)動機(jī)氣缸中經(jīng)過脹將軍熱量轉(zhuǎn)換為機(jī)械動能；氣體在制冷機(jī)組氣缸中接受活塞縮小而提高工作壓力。

1、活塞

活塞是氣缸里的受工作壓力零件。為防止活塞左右兩腔互相竄氣，配有活塞密封環(huán)。活塞上的抗磨損環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封環(huán)的磨損，減少摩阻?？鼓p環(huán)長運(yùn)用聚氨酯材料、聚四氟乙烯、編織膠管防腐蝕涂料等原材料?；钊目倢捰擅芊馊σ?guī)格和重要性的翻轉(zhuǎn)一部分長度來決策。翻轉(zhuǎn)部分太短，易導(dǎo)致前期毀壞和卡死。活塞的材料普遍鋁型材和鑄鐵，中小型缸的活塞有紅銅制作的。

2、缸筒

缸筒的直徑規(guī)格表示了氣缸導(dǎo)出力的大小?；钊柙诟淄矁?nèi)做穩(wěn)定的往復(fù)翻轉(zhuǎn)，缸筒內(nèi)外表的光滑度應(yīng)做到Ra0、8um。對無縫管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減少摩阻和毀壞，并能避免銹蝕。缸筒材料除運(yùn)用中碳鋼管外，或是用高耐磨鋁型材和紅銅。中小型氣缸有運(yùn)用不銹鋼鋼管的。帶磁感應(yīng)開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕自然環(huán)境中采用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼板、鋁型材或紅銅等材料

3、端蓋

端蓋上配有進(jìn)排汽管通口，有些仍在端蓋內(nèi)配有緩存組織。桿側(cè)端蓋上配有密封環(huán)和防塵圈，以預(yù)防從活塞桿處向外露汽和防止外部灰塵滲入主缸。桿側(cè)端蓋上配有指導(dǎo)套，以提高氣缸的指導(dǎo)精度，擔(dān)負(fù)活塞桿上少許橫著負(fù)載，降低活塞桿外伸時的下彎量，提升氣缸使用年限。主導(dǎo)性套一般運(yùn)用鍛燒含油率鋁合金、前伸銅鑄件。端蓋過去普遍可鍛鑄鐵，如今為緩解凈重并防銹，常運(yùn)用鋁合金鑄造，小型缸有運(yùn)用紅銅原料的。

4、密封環(huán)

轉(zhuǎn)動或反復(fù)運(yùn)動處構(gòu)件密閉性稱作動密閉性，原地不動件一部分的密閉性稱作旋轉(zhuǎn)密封。

5、活塞桿

活塞桿是氣缸中重要的承受力零件。一般運(yùn)用中碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或運(yùn)用不銹鋼板，以抗腐蝕，并提高密封環(huán)的耐磨性。