對(duì)于內(nèi)孔壓光、部分損壞及因冷凍液進(jìn)到缸套孔里而引起的銹跡，或出現(xiàn)偏淺溝紋，算椒較深條狀溝紋，但此溝紋是圓周方位而非徑向長(zhǎng)直槽形，均可使用較細(xì)的金相砂紙或精油石砂磨，或可開展拋光。但如果是徑向較深在長(zhǎng)溝槽，深層超過0.1mm且長(zhǎng)短超出100mm，則應(yīng)注意鏜磨或珩磨內(nèi)孔，并研磨內(nèi)孔。精度與表面粗燥度按上述表明的尺寸給予確保，若不具有此項(xiàng)維修標(biāo)準(zhǔn)，也可先去油除污，以銀焊填補(bǔ)。此外，也可購(gòu)買“精密冷拔無縫鋼管”，目前我國(guó)有部分廠家有生產(chǎn)，可直接用來作為缸套，無需此外加工內(nèi)孔。

研磨層面，珩磨可分粗珩、精珩兩種，兩種方式基本一致，僅常用油石的粒度存有區(qū)別。入選用粗珩時(shí)，油石胡粒度為80，精珩油石的粒度則為160~200。精珩處理完后，再用0號(hào)紗布包在珩磨表面對(duì)孔開展拋光，有條件的情況下可在專用在珩磨機(jī)里來操作，無條件時(shí)也可在機(jī)床中進(jìn)行珩磨。若缸體內(nèi)表面有所毀壞,也可采用手動(dòng)珩磨法或在立式鉆床中進(jìn)行珩磨。

珩磨階段，缸體轉(zhuǎn)速為200r/min上下，珩磨頭往復(fù)移速為0.1~0.15mm。珩磨生鐵缸體時(shí)，可采取汽油或柴油潤(rùn)化，珩磨鋼質(zhì)缸體時(shí)，制冷潤(rùn)化選用混合液（汽油占80%，豬油占18%，硫磺占2%），若缸體強(qiáng)度較高，可再適度添加10%左右油酸。修復(fù)后的缸體，兩邊應(yīng)對(duì)軸線在垂直度偏差為0.04mm，缸體內(nèi)孔在圓度肯圓柱度偏差不能超過內(nèi)孔直徑公差的一半，缸體內(nèi)孔的表面粗糙度應(yīng)為Ra0.2~0.4μm。